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[27751-0010-0001] 新型摩托车、汽车活塞环
[摘要] 新型摩托车、汽车活塞环，主要适用于汽车、摩托车发动机气缸活塞的密封，也可适用于其它机动车辆、内燃机组等发动机气缸活塞的密封。它由两个密封环组成，密封环呈断开的环状，在密封环的断开处为互贴式斜面断开面。能达到以下技术特征：无噪音、提高耐磨性、可减少大气污染、节油30％左右、减少磨损约50％、增加马力10－50％、提高使用寿命3倍以上、获得永远免拆发动机气缸活塞环等。
[27751-0034-0002] 国产２５０、１５型摩托车增功节油器及其配套活塞
[摘要] 本实用新型涉及一种国产２５０、１５型摩托车增功节油器及其配套活塞，属摩托车技术领域。该增功节油器以发动机阀体为主体，阀体底座上密封连接有后盖，后盖中间有一圆孔，该圆孔与原车化油器连接，阀体前部密封连接有与阀体前部形状相同的前盖，前盖中间凸起部分有一圆孔，该圆孔与缸筒进气口连接。配套活塞裙部中间有一组孔，孔洞的最上沿位于活塞在下止点时略高于缸筒进气口的位置。本实用新型在国产２５０、１５型摩托车上应用，不但使功率明显增加，而且允许采用较稀的混合气，幸福２５０车油耗可降到２．７公升／百公里。
[27751-0032-0003] 螺旋杆式活塞发动机
螺旋杆式活塞发动机是属于活塞式内燃发动机，是由大螺旋升角并有左右向螺旋槽的螺杆和带伞齿轮的螺套组合成的往复直线运动变旋转运动的机械传动结构，螺杆轴上的螺旋槽一半是左旋，一半是右旋，螺套小孔内装有滚珠与螺杆的螺旋槽结合，螺杆与制转杆采用直滚珠槽联接，该结构发动机可取代现有往复式活塞发动机曲柄连杆机构，提高发动机功率５０％，相应降低油耗３３％，结构简单，加工方便，可用于各种汽车、摩托车发动机使用。
[27751-0062-0004] 没有气缸没有活塞不烧油的内燃机
[摘要] 本发明是一种没有气缸没有活塞不烧油的内燃机。属于内燃机制造技术领域，是蒸汽机、内燃机之后，对往复式发动机的再创新。本发明的主要优点：是以压缩空气为能源。不烧燃料、无尾气排放、不污染环境、节省石油资源。应用于汽车，摩托车、坦克、拖拉机、船舶、火车等发动机是内燃机的尾气排放达标而进行的更新改造或新造。本发明由曲轴箱、曲柄连杆机构、穿有长轴的托盘、圆形折叠胶胎、算盘式导轨等主要零部件组装而成。当高压的压缩空气、通过进气阀、排气阀进入和排出圆形折叠胶胎时，圆形折叠胶胎就产生伸长、缩短的力、推、拉着托盘令长轴沿着算盘式导轨，直线往复的滚动，促使曲柄连杆机构带动曲轴旋转，实现对外做功。
[27751-0069-0005] 四冲程摩托车活塞
[摘要] 本实用新型属于具有表面覆盖物的活塞的技术领域。这种四冲程摩托车活塞，包括塞体，依次排列设在塞体上段的气槽、油槽、刮油槽，在刮油槽的下部设有销孔窗，在销孔窗上设有销孔，在塞体裙部上开有窗，在窗的下部设有储油槽，在储油槽上开有回油孔。这种四冲程摩托车活塞，避免了烧润滑油现象，增大了散热，避免了干摩擦，减小了噪音。延长了发动机的寿命。
[27751-0074-0006] 发动机活塞销
[摘要] 本实用新型涉及一种摩托车发动机的活塞销。沿其轴心线开设有通孔，该通孔为两端直径大，中间直径小的台阶孔，且在其台阶处倒有圆角，位于两端的大直径通孔其长度一致。该发动机活塞销具有较好的刚度和较强的载荷承受能力，同时由于台阶孔均为直孔，其加工工艺简单，在大批量生产时容易保证其加工精度。
[27751-0057-0007] 摩托车发动机活塞
[摘要] 本实用新型公开了一种摩托车发动机活塞，包括活塞本体(3)，其是在活塞本体(3)的圆周上设置有一道气环(1)和一道油环(2)。由于本实用新型采用两道环结构，可降低活塞的高度，从而可以降低整个发动机的高度；同时减轻了活塞的质量，降低了往复惯性力，利于提高发动机的性能。两道环的结构和活塞裙部涂抹特殊材料的耐高温减摩材料也可以有效降低发动机的摩擦损失，从而提高发动机的动力性和经济性。
[27751-0008-0008] 挡板圆气缸旋转活塞发动机
[摘要] 挡板圆气缸旋转活塞发动机，属发动机技术领域。该发动机的技术特征在于旋转活塞在圆形气缸内旋转，活动挡板分隔旋转活塞与气缸之间形成的基本工作腔而形成变化的工作腔，可实现吸气、压缩、作功及排气四个行程；旋转活塞轴向端面设有密封件，旋转活塞与气缸的接触面，为与气缸半径相同的圆形面，非接触部分为曲面。本机具有良好性能，小而轻，可以为汽车、摩托车等多种需要动力的机械提供动力。
[27751-0037-0009] 风冷单曲拐活塞发动机
[摘要] 风冷单曲拐活塞发动机是一种用于摩托车、汽车作为动力的活塞发动机结构的改进。其气缸环形排列，与气缸连接的燃烧室上开有进、排气门，进、排气门与偏心轴连接，由偏心轴转动带动进、排气门的开关，曲轴只有一个曲拐，在曲拐的曲臂上装有圆形旋转体，活塞连杆末端由柱销与旋转体均布连接。优点是曲轴缩短到只有一个曲拐，不仅缩小了体积，减轻了重量，使曲轴加工工艺简单，降低成本、降低造价。
[27751-0023-0010] 活塞式通用泵
[摘要] 本实用新型采用活塞、缸体结构代替球体结构，从而保证缸体内较高之真空度，即保证足够的虹吸力，实现泵吸供油。本实用新型效率高，即使进水管加长很多，仍能方便使用，能完成汽车、摩托车的加油，粮站、油库、工矿企业机床设备的加油、抽油。本实用新型不仅可用塑料制作，也可将目前用于自行车充气的打气筒进行改制。
[27751-0089-0011] 汽车发动机活塞环全自动装配机
[27751-0055-0012] 摩托车发动机的活塞与汽缸的配合结构
[27751-0060-0013] 激光焊接在制造封口活塞环中的应用
[27751-0003-0014] 摇摆式往复活塞机
[27751-0053-0015] 一种摩托车发动机活塞的冷却、润滑装置
[27751-0065-0016] 一种活塞式耗能器
[27751-0088-0017] 用于球形燃烧室的摩托车发动机活塞
[27751-0013-0018] 汽车、摩托车耐磨活塞和活塞环组件
[27751-0049-0019] 平面斜开口活塞环
[27751-0077-0020] 活塞
[27751-0050-0021] 新型摩托车活塞
[27751-0026-0022] 活塞式气门嘴
[27751-0078-0023] 摩托车发动机活塞档圈装配器
[27751-0021-0024] 足踏双活塞高压气泵
[27751-0019-0025] 凸轮式活塞内燃机
[27751-0072-0026] 一种活塞和活塞环组件
[27751-0038-0027] 摩托车活塞
[27751-0070-0028] 渗浸陶瓷活塞环
[27751-0043-0029] 新型气筒活塞
[27751-0048-0030] 新型摩托车、汽车活塞环
[27751-0004-0031] 凸轮式活塞内燃机
[27751-0052-0032] 薄型活塞环与活塞组合件
[27751-0076-0033] 活塞
[27751-0063-0034] 往复压缩空气动力、电磁排斥力、惯性力活塞式四冲程发动机
[27751-0094-0035] 一种低油耗活塞环油环
[27751-0090-0036] 摩托车活塞
[27751-0031-0037] 多活塞带有压力表贮气式气筒
[27751-0079-0038] 一种对摩托车发动机活塞进行机油喷射冷却的结构
[27751-0022-0039] 双活塞多用途高压袖珍气筒
[27751-0011-0040] 新的活塞工作装置内燃机、活塞马达、活塞泵及应用装置
[27751-0005-0041] 封闭式活塞环
[27751-0027-0042] 双活塞三管高压打气筒
[27751-0056-0043] 一种活塞式耗能器
[27751-0084-0044] 曲柄连杆活塞总成动平衡综合测量装置
[27751-0028-0045] 外壳、活塞同步旋转液体泵及液动机装置
[27751-0006-0046] 非往复活塞式内燃机
[27751-0024-0047] 内燃机活塞新结构
[27751-0067-0048] 用于制动卡钳的活塞及包括这种活塞的制动卡钳
[27751-0058-0049] 做功行程大于压缩行程的活塞发动机
[27751-0015-0050] 浮动活塞充气后减震器
[27751-0018-0051] 一种摩托车用活塞油环
[27751-0082-0052] 一种摩托车发动机活塞
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[27751-0035-0054] 封闭式活塞结构
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[27751-0030-0056] 双全浮多变式活塞销
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[27751-0007-0059] 新型摩托车活塞环
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[27751-0066-0067] 摩托车活塞
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[27751-0051-0074] 摩托车重环活塞
[27751-0036-0075] 摩托车活塞
[27751-0087-0076] 摩托车发动机活塞
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