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[27457-0003-0001] 由低纯度工业级双环戊二烯制备改性不饱和聚酯树脂的方法
[摘要] 本发明是关于一种由纯度为75～85％工业级双环戊二烯来制备改性不饱和聚酯树脂的新方法。该树脂是以不饱和或饱和二元酸或酸酐和混合C5馏分中分离得到的工业级双环戊二烯为原料，经水解加成反应后再加入适量的二元醇或多元醇，在酸性催化剂作用下进行缩聚脱水，当缩聚到预定酸值后，加入适量阻聚剂和交联单体经充分搅拌而制成的。本发明的优点是树脂成本低于通用型不饱和树脂，同时树脂的气干性、耐热性、体积收缩率等均优于通用型不饱和聚酯树脂，产品可广泛应用于玻璃钢、模塑、胶衣、密封以及粘合剂等领域。
[27457-0002-0002] 树脂传递模塑工业化生产技术与装备
[摘要] 本发明公开了属于自动化生产的用于复合材料成型的一种树脂传递模塑（ＲＴＭ）工业化生产技术与装备。它包含胶衣喷涂技术，自动开合模技术，连续注射技术，原材料预混技术及真空辅助成型，加热技术与设备，其特点是大部分采取非标准自行设计的国产设备，集成化成为一条自动化程度高的工业生产线，工艺参数严格控制，产品质量稳定，克服了人工因素对产品质量的影响。设备结构简单，布局合理，操作简单，减少了苯乙烯对环境的污染，应用市场大。
[27457-0005-0003] 汽车发动机树脂下护板及其制造方法
汽车发动机树脂下护板及其制造方法，它涉及一种保护汽车发动机的工作部件及其制造方法。针对现有汽车发动机采用塑料护板强度差及采用铁护板弹性差和目前研制的树脂下护板，结构设计不合理问题。本发明的汽车发动机树脂下护板(1)上设置有机油孔(1-1)和风孔(1-2)，汽车发动机树脂下护板(1)的中心点处的厚度δ1和外端面的厚度δ2分别为6～10mm和4～7mm，汽车发动机树脂下护板(1)的纵向面和横向面分别以中心为对称轴的弯曲角度α和β均为5～10°；制造方法是：取饱和聚酯树脂191A型6.5～7.5kg、荷兰DSM-940型胶衣0.45～0.55kg、无色钴0.10～0.20kg、阻燃剂0.10～0.20kg、防腐剂0.10kg和固化剂1.50kg混合后铸压、固化。该方法简单、易操作，由该方法制成的汽车发动机树脂下护板能延长发动机的使用寿命。
[27457-0004-0004] 树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品
[摘要] 本实用新型公开了属于车辆玻璃钢制品的一种树脂传递模塑复合夹芯玻璃钢制品，其结构的特点是在以聚氨酯泡沫为芯材的外面包裹一层玻璃纤维织物后，装在喷涂一层胶衣的封闭模内，灌注聚酯树脂混合物后，固化成复合夹芯玻璃钢，其表面光洁，造型优美，质轻，高强度，可用于汽车工业、建筑行业及电气领域，具备广泛的市场推广价值。
[27457-0001-0005] 船用胶衣树脂
[摘要] 本发明涉及一种船用胶衣树脂，特别是船舶外板用耐磨损、耐海水腐蚀型的胶衣树脂。这种胶衣树脂为混合物，由己二酸型、新戊二醇型、间苯型三种树脂构成基体树脂；由金刚砂、单晶刚玉、铸石粉三种不同粒度耐磨填料构成填料组分；采用活性二氧化硅组分为触变剂、稳定剂。这种船用胶衣树脂具有普通胶衣树脂施工工艺好、综合力学性能优良的特点，同时其耐海水腐蚀性和耐磨性明显优于普通胶衣树脂。
[27457-0006-0006] 胶衣树脂及其制造方法
[摘要] 本发明涉及一种树脂及其制造方法。该胶衣树脂由基体树脂、触变剂和液态的助剂组成；基体树脂为液态的不饱和聚酯树脂，触变剂为粉状的气相二氧化硅，液态的助剂为消泡剂和流平剂；其中不饱和聚酯的重均分子量Mw为2000至4000，分子量分布指数Mw/Mn为1.05至2.5；基体树脂的粘度为300～1500mPa?s；胶衣树脂体系的细度为5至30μm。该胶衣树脂的制造方法是将所述的基体树脂、气相二氧化硅和助剂依次经过高速分散设备和砂磨设备的混合分散处理，当砂磨设备中的混合物料的细度达到5μm至30μm时，即可将混合物料作为成品胶衣树脂。本发明的胶衣树脂具有良好的触变性能和在固化成型后具有良好的表面质量。
[27457-0007-0007] 用于风力机叶片成型的树脂脱泡箱
[摘要] 本实用新型公开了一种矿用防爆起动机，为双线制起动机，包括起动机机体、含有引线的电磁开关、前盖及后盖，其中，所述起动机机体位于后盖的内腔；所述前盖的后端径向凸设一防爆隔燃面；所述后盖的前端径向凸设一防爆隔燃面，该后盖的后壁上部先向前弯折然后斜向地向上延伸一小段斜后壁，再向上弯折一小段垂直后壁而形成一起动机的负极线通道，并在该向上弯折的一小段垂直后壁的表面上开设一出线通孔；所述负极线及电磁开关引线均通过出现通孔从后盖的内腔引出。本实用新型的矿用防爆起动机的技术方案，实现了防爆起动机在易燃易爆的环境中应用，该防爆起动机能方便的进行维护和检修，实现了防爆起动机批量生产。
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